مزید بائک لین، مزید بائک: وبائی امراض سے سبق

نئے تحقیقی تعلقات پاپ اپموٹر سائیکل لینیورپ میں وبائی امراض کے دوران بائیک چلانے کی بڑھتی ہوئی سطح پر لاگو کیا گیا۔

ویرونیکا پینی نے اس خبر کا اشتراک کیا: "شہر کی سڑکوں پر بائیک لین شامل کرنے سے پورے شہر میں سائیکل سواروں کی تعداد میں اضافہ ہو سکتا ہے، نہ صرف نئی بائیک لین والی سڑکوں پر، ایک نئی تحقیق کے مطابق۔"

"اس تلاش سے تحقیق کے بڑھتے ہوئے جسم میں اضافہ ہوتا ہے جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ سائیکلنگ کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری زیادہ سے زیادہ لوگوں کو سفر کرنے کی ترغیب دے سکتی ہے۔موٹر سائیکل سےپینی نے مزید کہا۔

یہ مطالعہ، جس کی تصنیف سیبسٹین کراؤس اور نکولس کوچ نے کی تھی اور اپریل میں نیشنل اکیڈمی آف سائنسز آف یونائیٹڈ سٹیٹس آف امریکہ کے ذریعہ شائع ہوئی تھی، اس کے نتائج کی مقدار اس طرح بیان کرتی ہے: "جن شہروں میں بائیک کے بنیادی ڈھانچے کو شامل کیا گیا تھا، وہاں سائیکلنگ کی شرح 48 تک بڑھ گئی تھی۔ ان شہروں کے مقابلے میں فیصد زیادہ جنہوں نے بائیک لین کا اضافہ نہیں کیا۔

ترقی اور عوامی نقل و حمل کی کثافت کے لحاظ سے اثر مختلف ہوتا ہے۔گھنے، ٹرانزٹ پر مبنی شہروں میں زیادہ اضافہ دیکھا گیا۔مطالعہ کے لیے پینی کی وضاحت کے مطابق، "پیرس، جس نے اپنے بائیک لین پروگرام کو ابتدائی طور پر نافذ کیا تھا اور مطالعہ میں کسی بھی شہر کا سب سے بڑا پاپ اپ بائیک لین پروگرام تھا، سواروں میں سب سے زیادہ اضافہ تھا۔"

مضمون میں مطالعہ کے نتائج کے بارے میں مزید تفصیلات کے ساتھ ساتھ مطالعہ کے طریقہ کار کی وضاحت بھی شامل ہے۔Penney مطالعہ کے نتائج کو بھی جوڑتا ہے۔موٹر سائیکل کی نقل و حرکتگرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے کی کوشش میں ایک آلے کے طور پر۔

جب کہ مطالعہ یورپ پر مرکوز تھا، یہ بات قابل غور ہے کہ کولمبیا کا شہر بوگوٹا، جو Ciclovía کا بانی بھی ہے، وبائی امراض کے دوران صحت عامہ کے نام پر بائیک کے بنیادی ڈھانچے کو عارضی طور پر پھیلانے والا پہلا شخص تھا، جس نے 76 کلومیٹر (47 میل) کا فاصلہ کھولا۔ مارچ کے اوائل میں پبلک ٹرانسپورٹ پر ہجوم کو کم کرنے کے لیے عارضی بائیک لین۔بوگوٹا کے اقدامات میں اضافہموٹر سائیکلانفراسٹرکچر ان بہت سے طریقوں کی سب سے واضح، ابتدائی علامات میں سے ایک تھا جن میں وبائی امراض کے صحت عامہ کے ردعمل کی منصوبہ بندی کے مسائل میں دلچسپی ہوگی۔