سائیکل کی دیکھ بھال اور مرمت

مکینیکل حرکت پذیر حصوں والے تمام آلات کی طرح،سائیکلیںپہننے والے حصوں کی باقاعدہ دیکھ بھال اور تبدیلی کی ایک خاص مقدار کی ضرورت ہوتی ہے۔کار کے مقابلے میں ایک سائیکل نسبتاً آسان ہے، اس لیے کچھ سائیکل سوار کم از کم دیکھ بھال کا کچھ حصہ خود کرنے کا انتخاب کرتے ہیں۔کچھ اجزاء نسبتاً آسان ٹولز کا استعمال کرتے ہوئے ہینڈل کرنے میں آسان ہوتے ہیں، جبکہ دیگر اجزاء کے لیے ماہر مینوفیکچرر پر منحصر ٹولز کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔

بہتسائیکل کے اجزاءکئی مختلف قیمت/معیار پوائنٹس پر دستیاب ہیں؛مینوفیکچررز عام طور پر کسی بھی خاص موٹر سائیکل کے تمام اجزاء کو تقریباً ایک ہی معیار کی سطح پر رکھنے کی کوشش کرتے ہیں، حالانکہ مارکیٹ کے انتہائی سستے حصے میں کم واضح اجزاء (مثلاً نیچے والے بریکٹ) پر کچھ کمی بیشی ہو سکتی ہے۔

دیکھ بھال

سب سے بنیادی مینٹیننس آئٹم ٹائروں کو صحیح طریقے سے فلایا رکھنا ہے۔اس سے ایک نمایاں فرق پڑ سکتا ہے کہ بائیک چلانے میں کیسا محسوس ہوتا ہے۔سائیکل کے ٹائروں پر عام طور پر سائیڈ وال پر نشان ہوتا ہے جو اس ٹائر کے لیے مناسب دباؤ کو ظاہر کرتا ہے۔نوٹ کریں کہ سائیکل کاروں کے مقابلے بہت زیادہ دباؤ کا استعمال کرتی ہے: کار کے ٹائر عام طور پر 30 سے ​​40 پاؤنڈ فی مربع انچ کی حد میں ہوتے ہیں جبکہ سائیکل کے ٹائر عام طور پر 60 سے 100 پاؤنڈ فی مربع انچ کی حد میں ہوتے ہیں۔

دیکھ بھال کی ایک اور بنیادی چیز زنجیر کی باقاعدہ چکنا اور پٹڑیوں اور بریکوں کے لیے پیوٹ پوائنٹس ہے۔جدید موٹر سائیکل پر زیادہ تر بیرنگ مہر بند اور چکنائی سے بھرے ہوتے ہیں اور ان پر بہت کم یا کوئی توجہ درکار نہیں ہوتی۔اس طرح کے بیرنگ عام طور پر 10,000 میل یا اس سے زیادہ تک چلتے ہیں۔

زنجیر اور بریک بلاکس وہ اجزاء ہیں جو تیزی سے ختم ہو جاتے ہیں، اس لیے ان کو وقتاً فوقتاً چیک کرنے کی ضرورت ہوتی ہے (عام طور پر ہر 500 میل یا اس سے زیادہ)۔زیادہ تر مقامیموٹر سائیکل کی دکانیںاس طرح کے چیک مفت میں کریں گے۔نوٹ کریں کہ جب کوئی زنجیر بری طرح سے پہنی جاتی ہے تو یہ پچھلی کوگس/کیسٹ اور آخر میں زنجیر کی انگوٹھی کو بھی ختم کر دیتی ہے، اس لیے جب صرف اعتدال سے پہنی جائے تو چین کو تبدیل کرنا دوسرے اجزاء کی زندگی کو طول دے گا۔

طویل مدت میں، ٹائر ختم ہو جاتے ہیں (2000 سے 5000 میل)؛پنکچر کا دھبہ اکثر گھسے ہوئے ٹائر کی سب سے زیادہ نمایاں علامت ہوتا ہے۔

مرمت

سائیکل کے بہت کم پرزوں کی اصل میں مرمت کی جا سکتی ہے۔فیل ہونے والے اجزا کو تبدیل کرنا معمول کی بات ہے۔

سڑک کے کنارے سب سے عام مسئلہ پنکچر ہے۔ناگوار کیل/ٹیک/کانٹا/گلاس شارڈ/وغیرہ کو ہٹانے کے بعد۔دو طریقے ہیں: یا تو سڑک کے کنارے پنکچر کو ٹھیک کریں، یا اندرونی ٹیوب کو تبدیل کریں اور پھر گھر کے آرام سے پنکچر کو ٹھیک کریں۔کچھ برانڈز کے ٹائر دوسروں کے مقابلے میں زیادہ پنکچر مزاحم ہوتے ہیں، اکثر کیولر کی ایک یا زیادہ تہوں کو شامل کرتے ہیں۔اس طرح کے ٹائروں کا منفی پہلو یہ ہے کہ وہ زیادہ بھاری اور/یا فٹ ہونے اور ہٹانے میں زیادہ مشکل ہو سکتے ہیں۔